在我们液压系统中,三位四通电磁换向阀中位机能为O型。当液压油缸无杆腔进人压力油时,有杆腔油液由节流阀(回油节流调速)、二位二通电磁换向阀(快速下降)、液控单向阀和顺序阀(作平衡阀用)控制回油箱,以实现不同工况的要求。三位四通电磁换向阀换向后,液压油经液控单向阀进入液压油缸有杆腔,实现液压缸回程运动。液压缸行程由行程开关控制。

系统的故障现象是:在换向阀中位时,液压压缸不能立即停止运动,而是偏离指定位置一小段距离。

系统中由于换向阀采用O型,当换向阀处于中位时,液压缸进油管内压力仍然很高,常常打开液控单向阀,使液压缸的活塞下降一小段距离,偏离接触开关,当下次发信时不能正确动作。这种故障在液压系统中称为“微动作”故障,虽然不会直接引起大的事故,但是同其他机械配合时,可能会引起二次故障,因此必须加以消除。

故障排除方法是:将三位四通换向阀中位机能由O型改为Y型,当换向阀处于中位时,液压油缸进油管和油箱接通,液控单向阀保持锁紧状态,从而避免活塞下滑现象。